山东高速集装箱一体化污水处理设备

根据《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》，到2020年底我国高速公路里程将达到15万km。根据高速公路设计规范，沿途服务区的平均间距≤50km，届时高速公路服务区的数量约为3000对。高速公路服务区大多设置在远离城市集中式市政污水管网收集区外，常采用分散式污水处理后排放方式，年污水排放量在0.66亿t～3.3亿t，在当前环境污染形势日益严峻的背景下，服务区污水能否得到有效处理，将直接影响和制约我国高速公路的可持续发展。

  一、当前山东高速服务区的污水处理存在问题
  影响服务区污水处理的主要因素包括进水水质、水量规模、投资、占地面积等等，小编主要是从水量和水质两方面进行简要分析。
  1、水量规模因素的影响
  山东是一个注重节日和团聚的人口大省，尤其是遇到节假日的时候，车流量增加，另外天气、时段或者其他影响因素也会造成服务区车流量变化，从而造成山东高速服务区产生的污水量变化，这是非常关键的一个因素。
  有调查显示，在春节期间的日污水量能达到普通时段的污水量五倍之多。不同于污水量在1d中的波动，节日假期间的污水量则会持续几天维持在高位，大大超出了一般污水处理站富裕处理量。污水处理站生化处理段一般是可短时间的冲击负荷，但对长时间的高浓度大水量的来水，生化系统很难达到稳定合格的出水水质。
  因此，由于水量的剧烈波动产生的冲击负荷，也是影响我国现有高速服务区的污水处理设施正常稳定运行的重要因素。
     2、进水水质因素的影响
  此外，节假日期间，服务区一般都超负荷运行，污水水质属于超高浓度型的生活污水。因此，在服务区污水处理工程的设计阶段，需要因“质”而宜。现行的污水设计规范大多适用于一般的城镇生活污水，其中某些设计参数可能并不适用于高浓度的服务区污水处理设计。例如，由于COD等污染物浓度较高，则服务区污水在生化段的停留时间必然要明显大于传统的市政污水的停留时间。根据服务区水质调查统计，进水水质设计参数选择不当而导致污水处理负荷过高，是当前许多高速公路服务区污水处理站建成之后出水不达标的重要原因。

  二、山东高速集装箱一体化污水处理设备的设计
  中侨启迪针对山东高速服务区存在的问题，为山东高速设计研发了合适的一体化污水处理设备。
  1、设计前对山东高速服务区的污水进行检测检验，确定进水水质。
  2、合理选择污水处理的工艺，针对服务区生活污水浓度高、水量波动大，优化污水处理工艺流程。
  3、适当提高服务区一体化污水处理设备的富裕处理量。
  4、对于高速服务区，集装箱外表要设计简约大气有格调等特点，美化环境。

以上就是中侨启迪对山东高速污水的简要分析，未来高速公路服务区的污水处理量规模会日益庞大，能达到对污水处理设备的出水合格率、效率、节能等方面的严格要求的生产厂家并不多，建议您在选择高速集装箱一体化污水处理设备的时候，择优选择，可以联系中侨启迪的客服。